汽车维修保养“猫腻多”

来源:衢州晚报 2018-07-10 15:13

  衢报传媒集团记者 戴晓俊 文/摄

  “前两天,我开车的时候不小心和前车发生刮擦,把自己车的前保险杠和大灯撞坏了,保险公司赔了两千多元修理费,我便把车开到了指定维修厂,结果,因车身抖动问题,该修理厂最后维修费用八千多元。”上周五,市民李先生打进汽车版热线说,自己付好钱后,才知道其实很多配件根本不需要更换,多花了不少冤枉钱。

  上周,记者从市交警支队车管所了解到,目前,我市汽车保有量已经超40万辆。随之而来的汽车维修及保养问题,日渐成为车市的热点话题。不少车主反映,目前的汽车零配件市场鱼目混珠、汽车修理店的维修价格也非常混乱。由于对汽车专业知识不了解,汽车维修中的“猫腻”,让车主防不胜防。

工作人员在维修车辆

  车辆维修频频被“坑”

  为了进一步了解车主们对爱车的保养、维修情况,记者在衢报车友俱乐部QQ群,随机采访了10位车主。当问及保养、维修过程中是否遇到被坑或者其他不愉快的消费经历时,车主们纷纷吐槽自己在修车中的种种烦心事。

  车友小李2015年购买了某品牌轿车,一直都在4S店保养。上次,前往4S店做3万公里保养时,工作人员为他开出一堆保养项目:空气格和空调滤芯需要更换、蒸发器和喷油嘴建议清洗、防冻液需要补充,还推荐一个发动机和油路保养套餐,合计费用二千多元。保养结束后,他把清单给懂车的老师傅看,发现很多保养项目没有必要做或根本没有到保养周期。

  去年冬天,车友程先生开了7年的车,因排气管冒烟问题,将车开到朋友介绍的一家修理厂修理。维修师傅逐个问题进行排查,一下说是发动机问题,一下说是排气管问题。结果,维修费折后还要六千多元。后来,程先生在一次保养时,把换下来的维修配件给4S店的师傅看,发现如气门室盖,只要换个阀门就行,维修师傅却把整个盖都换了,仅这一项就多花费六百多元。

  车友张女士在修车过程中被“以次充好”了一把。当时,车子坏在了半路上,于是,就近找了一家修理厂,结果修车师傅告诉她皮带快断了,需要更换一条新的。于是,张女士花了三百多元,换了一条原厂皮带。后来,给汽车做保养时,另一位修车师傅告诉她,新换的皮带根本不是“原厂皮带”,甚至连零件编号都没有,是劣质品,估计用不了多久就会坏掉。

  看清“门道”,保留单据

  一些曾掉入“陷阱”的车主告诉记者,不少车辆在保养时,维修人员会借故判断车辆油耗偏高、发动机声音不平稳等问题,建议车主更换火花塞、清洗节气门和喷油嘴等。车主有反映刹车不灵,则会被建议更换刹车片、轮胎等。吃亏的大多是开车不久的新手,由于这个群体经验不足,对汽车修理保养也不了解,很容易掉进商家的维修“潜规则”。

  采访中,一位熟悉的维修师傅向记者道出了其中的种种猫腻。常见的有这么几种:一是“偷梁换柱”“以次充好”。一些汽修厂把正厂的零配件用副厂件来顶替,却同样收正厂件的价格;二是“只换不修”。汽车一有故障,就直接要求更换新件,而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。三是增加维修项目。如果一些车子问题不大,只是维修的话,维修厂赚的利润就很小,所以一般维修厂会增加维修项目来获取利润。

  为此,浙江省汽车维修协会的胡伟民提醒车主,车辆维修时,应保留日常维修、保养的单据,每次维修要求维修站做记录,维修单据上的记录要和服务站电脑的记录一致,单据上除写明具体的维修内容外,还要有车主的签字,这样即使出现纠纷,也有凭据。

  同时,他建议私家车主,应该多了解一些汽车维修和汽车配件方面的知识,对车辆经常发生的一些小毛病应该有基本的认识,不要在修车的时候表现的太“外行”而导致受宰。如果维修项目较大,最好进行一次维修费用的询价比较,方法是选择2至3家修理厂,请他们对车辆进行简单检查,确定维修项目并预估费用。

[责任编辑:徐晨宸]