备胎虽不常用 但常规保养不能忽视

来源:衢州晚报 2018-05-15 11:43

记者 戴晓俊

“上周末我带着家人去山区自驾游,途中轮胎被钉子扎了,本想换个备胎先用一下,结果发现备胎不但没气,而且老化,最后只能找朋友,折腾了半天,才叫来了补胎的师傅。”5月11日,市民王女士致电汽车版热线诉说自己遇到的窘境,并提醒广大车主,车辆保养的时候,最好提醒4S店或者修理厂的师傅帮忙检查一下备胎。

的确如此,很多车主对四只使用中的轮胎都很在意,对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解,但是常常会忽视了对备胎的检测和保养。为此,记者采访了衢州瑞鑫福特4S店售后经理徐公立。

定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。

备胎寿命4年到5年

很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年到5年,因此,5年之后就应该更换备胎。徐公立提醒,不要将润滑油等油品放在备胎上,因为会导致备胎被侵蚀。

备胎不应长时间使用

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过60公里/小时为宜。

修补后轮胎放后轮

有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。

另外,提醒广大车友注意,定期对备胎做好日常检查,不要等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。

[责任编辑:吾献红]    

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