一部好车，能带来怎样的生活乐趣与生命体验？在初冬季节，笔者试驾了这部东风本田思铂睿轿车。

　　思铂睿轿车的提速很快。由本田技师精心调校的2.4LI-VTEC发动机，在10秒的瞬间可以输出3个扭矩峰值。这主要归功于本田发动机的看家本领：I-VTEC的使用，它会让每一滴汽油都发挥最大效力。它不仅可以控制进排气门开闭的大小，还可以调节进排气门开闭的时间。它使思铂睿轿车在驾驶中保持了持续的加速能力，使您尽享超车的乐趣。

　　在蜿蜒曲折的山区公路上飞驰，是需要全神贯注的，对驾驶员反应速度的要求也苛刻到千分之一秒，这可以让思铂睿轿车的操控性和车身稳定性一显身手。在山路上飞驰，思铂睿轿车提供的动态自适应电动助力转向系统，加上车辆稳定性辅助系统，持续地监控底盘上受到的作用力，并检查这些力是否在最大限度范围内。如果车辆出现打滑或推头的危险，该系统将迅速做出反应，根据实际情况对车轮进行制动，并协助我调整转向角度以适应具体行驶情况：在车辆急转弯时，它会自动地帮我调校转向角度的大小，使我能更精准地应对路面状况，并充分享受到了方向盘后面的无限驾驭乐趣，就像它的广告词：“驭，动天下”。

　　而思铂睿轿车的D挡，手动换挡拨片的操作，也让我感觉到它和其它车型变速箱的不同：它在路面情况发生变化时，会考虑我的驾驶需求，而不是根据变速箱电脑程序的要求来换挡。它可以根据后轮的左右转速差来判断转向状态，让换挡操控更加及时准确，即在转弯时，根据我的要求来锁定我需要的挡位，而不是根据变速箱电脑程序的要求来换挡。

　　在山路上飞驰，无论我是行驶在柏油路面、水泥路面还是路况较差的搓板路面，我感觉思铂睿轿车的悬架调校的很舒适，韧性极强，就像是一款高档的欧洲品牌轿车，让我有一种平行飞行的畅快感。即使在过公路减速带，它也能将颠簸瞬间化解。后来我才知道原来思铂睿轿车的悬架系统应用的是双模减震系统，它与AUDIA8中所采用的空气悬挂的工作原理一样的：它可以根据不同的车速和路况，自动调节悬挂的软硬程度，在城市道路上偏重舒适性；在高速路况上，提供强有力的车身支撑。运动型真皮包裹座椅，凭借优异的侧面支撑，完美适应动态驾驶的要求，让我感觉一天的试驾旅途变成了轻松享受的无限乐趣。