刘先生花了40万元刚买了辆德系豪华轿车，为真实体验一下爱车的运动性能，“五一”期间他特地开着还处于磨合期的车到临近几个城市转了一圈，高速驰骋到140km/h，可回来不久便发现爱车机油消耗很大，1000公里需要2L机油，经4S店检测后知道爱车出现“烧机油”现象。

　　“烧机油”损害发动机

　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，更严重的是发动机润滑不足，使引擎造成难以修复甚至报废，维修成本大幅升高，甚至埋下事故隐患。

　　辨别现象与检测方法

　　1.凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

　　2.加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

　　3.检测方法：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。

　　“烧机油”的原因和避免办法

　　“烧机油”的原因有以下三条：

　　1.润滑系统存在机油渗漏；

　　2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；

　　3.气门油封损坏或变硬老化。

　　相应的避免办法如下：

　　1.尽量选择品质较好的汽油。

　　2.老旧车可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

　　3.勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。

　　4.为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。 (赵新)