其实早在去年的北京车展上，凯迪拉克就已经展出过了凯雷德Hybrid，但当时它是以一个概念的身份出现的，代表着全球最高水准的大型油电混合动力车型。在2009年上海国际车展上，凯迪拉克依然会带来凯雷德Hybrid的量产车型，这也让我们看到了该车进入国内的希望。

　　外形与现售凯雷德差异不大

　　从上图中的两款凯雷德来看，Hybrid版本(左)与普通版凯雷德(右)相比，Hybrid版凯雷德的车身多处被印上醒目的Hybrid字样，彰显出这款车的技术含量。除此之外，二者在隔栅和保险杠上只有细微的差异，这也意味着凯雷德的Hybrid版本在车身上保留了凯雷德家族特有的豪迈气度。

　　凯迪拉克凯雷德Hybrid

　　在凯雷德Hybrid一如以往的外观下蕴藏一颗高技术打造的双模混合动力“心脏”。这颗“心脏”除了标准的6.0升V8发动机之外，还搭载一个先进的电控变速系统(EVT)和一个安装在车体中部的扁平化的300伏镍金属氢化物电池组。

　　凯迪拉克凯雷德Hybrid动力传统系统图

　　由于使用了AFM智能燃油管理技术，在高速巡航的状态下，能够关闭一半的汽缸运作，而在低速时，除了可使用电动马达来驱动之外，也同样能够以较经济的四缸运转模式。智能系统共同发挥作用，形成燃油以及电池之间巧妙转化的节能效应。